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引發公路交通事故的氣象條件分析

字體 2017-09-15 15:27:53
     來源: 中國知網  

利用1999~2003年間發生在麗水市境內的交通事故,并結合該地的氣候特點,分析了引發交通事故的氣象條件。結果表明:交通事故的發生與日照、雨量、最高溫度、溫差、能見度、相對濕度、雪深以及風速等有一定的相關性。另外夏季高溫、冬季低溫、高濕、雨、雪天氣以及轉雨日都很容易引發交通事故;秋冬季節的霧、雨天、雪天會使能見度降低從而引發交通事故;雨日比無雨日容易發生交通事故;交通事故的發生還與降雨量級有系,特別是大雨天最容易發生交通事故。夏冬季的晴天比陰天容易發生交通事故,而秋季陰天比晴天容易發生交通事故;結冰、積雪等天氣盡管發生的次數較少,但引發的交通事故損失卻非常大。

公路交通事故的發生由各種主、客觀的因素造成。賀芳芳等的研究指出,不良天氣條件是引發交通事故發生的重要因素之一。但是具體分析氣象條件與公路交通事故發生的相關研究還不多。而且由于各地區的氣候有很大差異,交通事故發生的氣象影響因子也不同。通過研究,客觀、準確、科學地設計公路交通氣象指數,提供可靠的理論依據,對及時和準確的發布交通氣象安全預報,降低公路交通事故的發生率,有著廣泛而深遠的意義。

1、麗水市的氣候概況

麗水市地處浙江省西南部,與福建省相鄰,這里地形起伏十分明顯,整個地勢由西南向東北傾斜,最低海拔不足20m,最高海拔達1900m以上,85%以上為山地。麗水市處于中亞熱帶,季風影響顯著,溫暖濕潤,雨量充沛,年總降水量可達1400mm左右,四季分明,無霜期長。一年中春、夏季多雨,雨量占全年的70%。一般從4月起隨著西風帶小槽的活動,雨量明顯增多,到6月雨量達到最大,之后有一段時間的高溫少雨期,在7月底到9月易受臺風影響有豐富的降水。秋季以后雨量明顯減少,冬季冰凍期短,降雪也較少。麗水歷年極端最高氣溫為43.2℃,日最高氣溫超過35℃的天數歷年平均有42天,極端最低氣溫為-7.7℃。在此氣候背景下麗水市交通事故發生的情況在季節段都有所不同。

2、資料

本文選取發生在1999年1月1日至2003年12月20日浙江省麗水市境內的24018起的公路交通事故個例。根據公安部1991年12月2日頒布的《關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》,把道路交通事故分成4類:①一次造成輕傷1~2人,或者財產損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元(輕微事故)。②一次造成重傷1~2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元(一般事故)。③一次造成死亡1~2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不足6萬元(重大事故)。④一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產損失6萬元以上(特大事故)。在麗水市發生的事故中,特大事故占總體樣本的0.8%,重大事故占總體樣本的8.03%,一般事故的比重較大占55%,其余的36.17%為事故。

3、麗水市交通事故分析

3.1交通事故一天中各時次分布

麗水市日平均交通事故13.2次,一般事故、重大和特大事故的日均值為8.5次/天,重大及特大事故的日均值是1.2次/天。一天中每個時段都有交通事故發生,但有5個事故發生的相對集中段:08:00、11:00、14:00、17:00、20:00,其中以14:00最為多。這主要由于這幾個時間段一般都為上下班的時間段,相對的人流量和車流量也較大,更加容易發生交通事故。如果加上天氣等自然因素,事故的發生將明顯增多。

3.2交通事故在不同季節、月份的分布

從整年來看,一年四季發生的交通事故百分比相差不是很大,但是下半年的交通事故比上半年略多,其中春季(3、4、5月)占全年總數的23%,夏季(6、7、8月)占25%,秋季(9、10、11月)占27%,冬季(12、1、2月)占25%。可見秋季是交通事故發生最多的季節,春季則最少。從月份來看,1月、7月、11月是事故多發的月份。

4、交通事故與氣象要素、天氣現象之相關分析

本文將日事故次數建立序列,并計算日事故次數與各氣象要素間的相關系數r,并采用t檢驗法對其顯著性進行檢驗,給定信度α=0.05時,tα=1.960,當t>tα時表示兩組變量之間線性相關顯著。可見具有顯著相關的氣象要素有日照、雨量、最高溫度、溫差、能見度、相對濕度、雪深以及風速等,其中與能見度、日照、氣溫、溫差是負相關,其余為正相關。在各類天氣現象時發生交通事故的百分比為晴天占64.95%,陰天占13.57%,雨天占20.62%,霧天占0.46%,雪天占0.37%,大風占0.03%。

4.1交通事故與溫度之相關分析

把各個季節分開來看,在春季和冬季,交通事故的發生與溫差、最低溫度密切相關。溫差較大的晴好天氣,交通事故不容易發生;而在陰雨天溫差較小,溫度較低,交通事故比較容易發生。夏季交通事故的發生與高、低溫成正相關,溫度越高越容易發生事故。從生理學來講,高溫時,人的大腦組織和心肌對此最為敏感,高溫酷熱容易使人出現頭暈、惡心、疲勞、煩躁和發怒,如情緒不好,無精打采、急躁、易激動等心理和生理問題,以致使司機或行人等的機敏度和判斷力下降,從而釀成交通事故。秋季交通事故的發生與溫差的相關不顯著,但與溫度成負相關,溫度越低越容易發生事故。

4.2交通事故與濕度的關系

研究表明交通事故與相對濕度、最小相對濕度有顯著相關。空氣越潮濕,越容易發生交通事故。一年當中各個季節里交通事故發生次數與相對濕度都具有顯著的正相關。說明濕度大的天氣里要注意安全駕駛。

4.3交通事故與能見度之相關分析

交通事故的發生隨著能見度的減小而增加,能夠影響能見度的天氣現象有霧、霾、浮塵、雨、塵暴、雪、吹雪等。由于麗水市屬于浙西南山區,綠化較好,浮塵、塵暴、吹雪等天氣較少出現,影響本市能見度的天氣現象主要是霧、雨以及雪,其中霧影響最大。霧不但能夠降低能見度,影響視程,也使道路變的濕滑,車輛事故增加,麗水市的大霧主要出現于冬季,春秋季也有少數霧日,夏天的霧主要是由于降水引起的平流霧。從表3看出:樣本中出現大霧天數有42天,發生的事故次數有533次,日均事故次數為12.7次,而出現輕霧的日數為915天,發生事故次數總計11841次,日均事故次數為13次。可見更多的事故是發生在輕霧天氣里的,樣本中春季出現輕霧天數有234天,夏季有148天,秋季有285天,冬季有248天。可見秋季是一年中輕霧出現次數最多的季節(平均每年有57天)。一般來說,秋季的霧分為兩種,一種為鋒前的平流霧,平流霧以陰天或陰雨為主;另一種為輻散霧,這樣的天一般為晴好天氣,且這種霧多出現在10:00以前,很容易使司機麻痹,加上晴好天氣車輛流動較大,就容易發生交通事故,這也是在秋高氣爽季節交通事故反而最多的原因之一。

另外,冬、春季的雪也是影響能見度的天氣現象之一。樣本中出現下雪的總天數有13天,共發生178次交通事故,一般以上事故達144次,日均13.7次,高于常年均值。

4.4交通事故與降雨之關系

分別將雨日、無雨日,以及連續陰雨的第1天、第2天、第3天按季節進行統計,其中無雨日的日均交通事故12.5次,雨日交通事故14.2次,連陰雨第1天交通事故15.8次,連陰雨第2天13.5次,連陰雨第3天12.9次。從各季節來看,秋季無雨日事故偏多高于常年均值。主要原因是由于秋季雨日較少,霧天較多,司機容易依賴自己對速度的感覺錯誤判斷車速,造成交通事故。

在各個季節雨日都比無雨日容易發生事故,因為降水會造成路面附著系數降低,易發生車輛側滑和控制失靈,且能見度降低,司機視線模糊,導致車禍。連陰雨第1天是最容易發生交通事故的,日平均事故次數都比其他天氣高很多,但是在連續的下雨后事故發生的次數明顯減少,在雨日第2天發生的平均事故為13.5次,第3天降到12.9次,低于全年平均次數。這說明在持續降水的日子里,第1天的降水對交通事故的貢獻為最大。究其原因,如果一段時間以來沒有下雨,油跡和碎片會堆積在道路上,在久晴乍雨的第1天,有了雨水的潤滑作用,路面會變滑。如果連續再下一天雨,油跡和碎片會被沖下路面,道路反而沒有下雨的第1天那么滑,因而減少了出車禍的危險。從心理學來分析,如果天一直放晴,司機在干燥路面開慣了車,猛一下雨,會很不適應在這種忽然開始打滑的路面上駕車,而開過兩三天后,他們就開始適應下雨的天氣和被打濕的路面了,交通事故也就隨著減少。

隨著降水量級的增加,發生交通事故的平均次數也增大,特別是在大雨級別時日事故發生次數達最高值(14.9次),到暴雨以上后,事故次數略有降低,這與車流量減少以及主觀警惕性有很大關系。因此在中到大雨的天氣里,應更加注意交通安全。

4.5交通事故與晴、陰天之關系

只有夏季、冬季的晴天,以及秋季的陰天發生的事故平均次數高于全年平均值。夏季晴天比陰天更加容易發生交通事故,這主要是由于晴天氣溫比較高,而陰天云系上來,日最高氣溫就會降低,日溫差變小,事故的發生次數也隨著降低。秋季陰天的平均氣溫比晴天低,更加容易發生事故。冬季,晴天最低氣溫比陰天低,而且上午容易起霧,增加發生交通事故的概率。

4.6交通事故與積雪、結冰的相關分析

冬季積雪、結冰與交通事故都有顯著相關。樣本中有積雪的天數為9天,共發生66次交通事故,一般以上事故達57次。日均事故次數為16.5次。而且造成的損失也是很大的。例如2003年1月7日,雪深達4cm,有結冰,這天發生重大交通事故1起,一般交通事故16起,受傷人員11人,損壞機動車輛22輛,直接經濟損失達91818元。

樣本中結冰的天數有56天,共發生709次交通事故,一般以上事故達461次,日均12.7次,小于年均值。在浙西南,日最低氣溫在0℃以下是比較少的,歷年平均有18天。而要使路面冰凍最低氣溫要降到-1.5℃以下,這樣的天氣在浙西南地區(歷年平均有10天)就更加少了。樣本中出現最低氣溫是-6.5℃,這天的日平均氣溫是0℃,出現一般事故10次,輕微事故2次。可見在低溫積雪、結冰的日子里,路面很滑,是非常容易發生交通事故的。司機出行時要更加注意安全駕駛,并采取相應的防范措施。

4.7交通事故與大風之關系

將瞬時風速大于17m/s的稱為大風,樣本中出現大風的天數有10天,出現的事故是149次,平均事故數為14.9次/天,盡管在大風的天氣里發生的交通事故僅占總數的0.38%,但造成的危害不容忽視。其中春末到夏天是麗水市大風發生最多的季節,主要是由于對流性天氣和熱帶系統影響下產生的,大風可以吹起路上的沙塵,從而影響能見度,同時有可能折斷路邊的樹枝,影響道路交通,這樣就很容易發生交通事故,同時大風天氣也經常伴隨著陣雨天氣,會使天氣條件更加惡劣。

5、結論

從以上統計分析可知,氣象條件的變化不但能夠影響人們的心理,也會造成行車障礙。交通事故的發生與日照、雨量、最高溫度、溫差、能見度、相對濕度、雪深以及風速等有很好的相關性,另外在不同的季節里各種天氣現象對交通事故的發生的影響也是不同的。

(1)夏季在晴熱、高濕以及大風、大雨等天氣容易引發交通事故。而冬春季節在低溫、溫差較小的陰雨天、能見度低的霧天、雪天以及有積雪和結冰的天氣容易發生交通事故。秋季是全年事故發生次數最多的季節,盡管秋季陰雨天較少,但霧的影響次數是全年最多的季節,由于霧使能見度降低,從而導致交通事故發生。

(2)夏季和冬季的晴天比陰天容易發生交通事故,而秋季的陰天比晴天容易發生交通事故。

(3)雨天比無雨天容易發生交通事故,且事故的發生與雨量級別有很好的相關性,在連陰雨前期比連陰雨后期容易發生交通事故。春季是全年冷暖空氣最活躍,天氣變化最快的季節,在天氣變化的日子里應特別注意行車安全。

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編輯:維艾思交通

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